E-Bike Systems: Deutsche Webseite

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Motor

NEU! Mittelmotor System – GX Ultimate


 

Stärker, leichter, kompakter als die Vorgängermotoren von Panasonic.
Panasonic konstruierte den Motor von Grund auf neu, um solch einen leistungsstarken Motor zu entwickeln.

  • Ein maximales Drehmoment von 90Nm macht das Bergfahren zu einem besonderen Erlebnis.
  • Durch die Verringerung des Q-Faktors auf 165,8mm wird das Pedalieren effizienter und ergonomischer.
  • Kompatibel mit ISIS Kurbeln, dies erhöht die Auswahl von Kurbeln.
  • Ein leichterer Motor führt zum besseren Handling des E-Bikes.
TypNennleistungNennspannungGewichtmax. Drehmoment
Pedelec250W36V2,95kg90Nm

Multi Speed Assist System – X1


 

Dieser Motor ist der Beginn einer neuen Flexibilität bei elektrischen Antrieben in E-Bikes.

 

Dieses System kombiniert die Vorteile des bekannten “Ein-Achs-Motors” mit einer internen Getriebe Technologie, um ein neues Fahrgefühl bei hochwertigen Pedelecs zu schaffen.

 

Der Fahrer kann zwischen zwei verschiedenen Übersetzungen im Motorgetriebe wählen. Dies entspricht zwei Kettenblättern. Durch das Motorgetriebe wird jedoch nur ein Kettenblatt benötigt. Es entfällt das Problem des Kettensprungs beim Schalten zwischen zwei Kettenblättern.

 

Der Verschleiß aller Antriebsteile wird reduziert, weil auch im kleinen Gang die gleich große Zähnezahl im Eingriff ist. Dies bedeutet wiederum geringere Belastung für die Kette.

TypNennleistungNennspannungGewichtKettenblattmax. Drehmoment
S-Pedelec350W36Vapprox. 4,8kg29Z / 35Z75Nm

 

Kettenblätter entsprechend der Übersetzung
29ZNiedriger29T(1 : 1)
Hoher41,035Z(1 : 1,415)
35ZNiedriger35Z(1 : 1)
Hoher48,525Z(1 : 1,415)

Mittelmotor System – X0


 

Der Motor ist das Bauteil, welches beim E-Bike die Kraft des Fahrers durch die Motorunterstützung verstärkt. Dadurch wird das Fahren zum Vergnügen und die Anstiege zum Kinderspiel.

 

Gegenüber dem etablierten “Zweiachs-Motor gibt es einige Weiterentwicklungen:

  • Großes Kettenblatt (41Z), durch den Motor direkt angetrieben. Der Verschleiß der Kette und des Kettenblattes wird reduziert.
  • Weniger Bauteile, die gewartet werden müssen.
  • Das maximale Drehmoment des Motors stieg auf 80Nm.
  • Motorposition nach hinten gerichtet ist für die Komfort - und Trekkingfahrräder bestens geeignet, da der längere Radstand beim E-Bike ein ruhiges Fahrverhalten erzeugt.
  • Motorposition nach vorne gerichtet für sportliche E-Bikes, wie z.B. E-MTB. Durch den kürzeren Radstand ergibt sich ein agileres Fahrverhalten.
  • Beim Rücktrittbremsmodell ist die Systemleistung auf 60 Nm angepasst, damit die Nabenschaltung optimal arbeiten kann.
TypNennleistungNennspannungGewichtmax. Drehmoment
Pedelec250W36V3,7kg80Nm
S-Pedelec350W36V3,7kg80Nm

GX Power


 

Für den Fahrer, der mehr Unterstützungskraft braucht, um auch auf anspruchsvollen Wald- und Schotterwegen die richtige Kraftentfaltung zu haben.
Der GX Power Motor bietet dafür optimale Voraussetzungen und ist auch für Bikes mit Rücktrittbremse verfügbar.

TypNennleistungNennspannungGewichtmax. Drehmoment
Pedelec250W36V3,2kg60Nm

Akku

Akku – Semi-integriertes Akkudesign


 

Unser integriertes Akkudesign verleiht jedem E-Bike ein sportliches und glattes Design. Durch die seitliche Entnahme des Akkus ist er für nahezu alle Rahmen, ob Hardtail oder Full Suspension einfach zu integrieren. Das Anbringen sowie die Entnahme des Akkus ist für den Benutzer sehr einfach und sicher.

KapazitätEnergiegehaltNennspannungGewicht
8Ah288Wh36V2,5kg
12Ah432Wh36V3,4kg

Akku – Geschwungener Sattelrohrakku


 

Der aufrechte Akku ist der am häufigsten verwendete Akkutyp in der Panasonic E-Bike Geschichte.

  • Genug Raum für hohe Akkukapazitäten.
  • Beste Position zur einfachen Handhabung.
  • Durch den günstigen Schwerpunkt ist das E-Bike bestens ausbalanciert.
KapazitätEnergiegehaltNennspannungGewicht
16Ah576Wh36V4,3kg

Sattelrohrakku


 

Die Akkutechnologie für eine hohe Kapazität sowie höchste Qualität und Sicherheit bei optimalem Design

KapazitätEnergiegehaltNennspannungGewicht
12Ah432Wh36V3,2kg
15Ah540Wh36V3,8kg
18Ah648Wh36V4,4kg

Akku – Gepäckträgerakku


 

Er ist hervorragend für die Verwendung an City und Komfort E-Bikes geeignet. Durch die Anbringung im Gepäckträger kann der Radstand verringert werden. Im Gegensatz zum Dreiecksakku steht beim Gepäckträgerakku der tiefe Einstieg voll zur Verfügung.

KapazitätEnergiegehaltNennspannungGewicht
6,6Ah238Wh36V3,0kg
8,8Ah317Wh36V3,2kg
11Ah396Wh36V3,7kg
13,5Ah486Wh36V4,0kg

Ladegerät

Ladegerät – 36V Ladegerät


 

Unser Ladegerät bietet die gleich hohe Qualität, in Sachen Effizienz und Sicherheit, wie unsere Akkutechnologie. Sobald der Ladevorgang beginnt, sorgt eine Kommunikation zwischen Ladegerät und Akku für ein sicheres Laden. Aus Sicherheitsgründen gibt es keinen Ventilator und keine Entlüftungsöffnung zum Schutz gegen eindringen vor Staub und Feuchtigkeit.- Das Laden am E-Bike ist ohne Entnahme der Akku möglich.

  • Nur für den Innenbereich geeignet.

 

Maße (mm)Gewicht
180 x 90 x 48820g

 

KapazitätLadezeit bis 80%Ladezeit bis 100%
12Ahca. 3hca. 5.5h

Display

Display Center - LCD


 

Bei dem Center LCD ist die Bedieneinheit von der Anzeige getrennt am Lenker angebracht. Dies ermöglicht eine einfache Bedienung, ohne den Lenker loszulassen. Das Display ist auch bei starker Sonneneinstrahlung gut ablesbar und gegen Regen und Staub geschützt (IPX5).

Anzeigen und Eigenschaften: Uhrzeit / Micro USB Ausgang / Center Display / abnehmbar / Separate Tasten / Schiebehilfe / IPX5 / 10 Sprachen einstellbar / Geschwindigkeit / Durchschnittsgeschwindigkeit / Maximalgeschwindigkeit / Tageskilometer / Gesamtkilometer / Restreichweite / Restkapazität / Unterstützungsstärke / Hintergrundbeleuchtung


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Katalog

2020German

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